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Ciclo21 – Giro Italia: Anunciados los equipos invitados – Ciclo21

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La 105ª edición del Giro de Italia tendrá a Hungría como país anfitrión de la gran salida con dos etapas en ruta y una contrarreloj individual. El recorrido de la corsa rosa es muy completo con 7 etapas para velocistas, 6 de media montaña, 6 de alta montaña y 2 de contrarreloj individual. 3410 kilómetros por recorrer y casi 51.000 metros de desnivel. La de Budapest, el viernes 6 de mayo, será la decimocuarta gran salida desde el extranjero. Verona acogerá por quinta vez la clausura de la Carrera Rosa.

Además de los 18 UCI WorldTeams y del Alpecin-Fenix, mejor UCI ProTeam de 2021, que aceptó la invitación como equipo elegible, los otros tres equipos invitados serán el Bardiani CSF Faizanè, el Drone Hopper-Androni Giocattoli y el Eolo-Kometa Cycling Team. El equipo Arkea-Samsic, que tenía derecho a elegir si participar o no en la Corsa Rosa, segundo mejor ProTeam en 2021, declinó su invitación, dejando espacio para una tercera invitación elegida a discreción de los organizadores.

Edición 2021: Egan Bernal

LAS ETAPAS 2022

1ª: Viernes 6 mayo. Budapest-Visegrad, 195 kms (Llana)

Una etapa ligeramente ondulada que atraviesa las llanuras al norte de la capital, bordeando la frontera eslovaca, marcada por el Danubio. La etapa pasa por varias ciudades de renombre, como Székesfehérvár y Esztergom, con su imponente basílica. Una vez que abandonen las orillas del Danubio, les espera un final desafiante. Desde el centro de Visegrád, la ruta sube al 5% durante unos 5 km hasta el castillo real, donde se entregará la primera maglia rosa al final de un sprint cada vez más estrecho.

2ª: Sábado 7 mayo. Budapest-Budapest, 9 kms contrarreloj individual

Una contrarreloj que sigue íntegramente un circuito urbano que cose la capital húngara desde Pest hasta el centro histórico de Buda. La salida se sitúa en la Plaza de los Héroes y se dirige directamente al Danubio, que separa las dos «almas» de la ciudad. Una serie de giros y vueltas marcan la ruta hasta llegar a la orilla del río y pasar por delante del parlamento neogótico antes de cruzar el Danubio y seguir la orilla paralela. Dejando atrás el río, comienza la subida final (con picos del 14% en su primer tramo) que, en parte sobre adoquines, conduce a la plaza de Buda, donde se encuentra la meta.

3ª: Domingo 8 mayo. Kaposvár-Balatonfüred, 195 kms (Llana)

Etapa hacia el lago Balaton, el mar de Hungría. Tras un primer tramo de la etapa en el que los corredores se acercarán al lago a través de una serie de suaves ondulaciones, llegarán a Nagykanizsa y luego a Hévíz con su lago termal. A partir de ahí, atravesarán la región del Balaton. El paisaje se denomina la «Provenza de Hungría» y cuenta con colinas volcánicas que suben y bajan y que caracterizan la ruta. Los últimos 50 km se desarrollan a lo largo de la costa, con sólo un breve ascenso en la abadía de Tihany. La llegada es casi sin curvas, y preparará el escenario para el primer sprint del pelotón de la carrera.

4ª: Avola-Etna, 169 kms / 3.590 m desnivel (alta montaña)

Una etapa en el interior de Sicilia con un final cuesta arriba. Desde Avola, la ruta pasa por Noto, centro del Barocco siciliano. Luego continúa pasando por las zonas de Pantalica y Vizzini mientras se acerca al volcán. La ascensión final, que termina en el refugio Sapienza (como en otras ocasiones), sigue un recorrido inédito. En un principio la subida final se iba a abordar desde Ragalna, pero finalmente el pelotón se desviará hacia Biancavilla. Allí tomarán el «Versante Marco Pantani», una ruta inédita dedicada al legendario ciclismo que alargará la jornada y la ascensión final al Etna en tres kilómetros.

5ª: Catania – Messina: 172 Km (llana)

Etapa clásica del Giro en Sicilia. De Catania a Messina partiendo de la costa este para llevarte a través de Portella Mandrazzi y sus suaves laderas, en la costa norte donde tocas lugares como Villafranca Tirrena, Ganzirri con el enorme Pilón del Estrecho de la antigua línea eléctrica. Una etapa para velocistas que presumiblemente verá un sprint de grupo compacto al final.

6ª: Palmi – Scalea: 192 kms (llana)

Etapa ligeramente ondulada una vez más probablemente para terminar con un sprint. Después de una primera parte ligeramente accidentada entre Mileto, Vibo Valentia y Pizzo, la carrera sigue la costa Tirrena de Calabria con sus cortos altibajos. Final que promete ser muy rápido para el grupo compacto.

7ª: Diamante – Potenza: 198 kms (media montaña)

La etapa tiene un desafiante perfil montañoso a través de las montañas de Calabria y Basilicata, con un desnivel acumulado digno de una etapa a través de los Dolomitas. El comienzo junto al mar es el único tramo llano. Después de Maratea, la ruta ondula continuamente, con pendientes más suaves o más duras. Después de subir el Passo della Colla y llegar a Lauria, el recorrido de la etapa aborda un «viejo conocido» del Giro, el Monte Sirino, después de 23 años. Pasado Viggiano, la ruta supera la desafiante Montagna Grande di Viggiano (una subida inédita), y luego toma la ascensión final a Sellata antes de llegar a Potenza.

8ª: Nápoles – Nápoles: 149 kms (media montaña)

Una etapa corta pero exigente que atraviesa la capital de la región y la península Flegrea. Partiendo de Nápoles, el recorrido llega a Bacoli, donde se realiza un complicado circuito de aproximadamente 19 km desde Bacoli hasta el Monte di Procida, que se recorrerá en cinco ocasiones. Al final de la última vuelta, la ruta vuelve a Nápoles, donde el esprint final a lo largo de la Via Caracciolo, frente al mar, será probablemente disputado por un pequeño pelotón.

9ª: Isernia-Blockhaus, 187 kms / 4.990 m desnivel (alta montaña)

Una etapa de alta montaña entre los Apeninos. Desde los primeros kilómetros desde Isernia hacia Rionero Sannitico, la ruta se dirige hacia arriba. Roza el histórico Macerone y luego alcanza el primer puerto de Roccaraso. Hasta Guardiagrele, que sólo se toca, el único tramo bastante tranquilo de la etapa es en su mayor parte cuesta abajo. Luego comienza la doble subida a Blockhaus. Desde Pretoro, los ciclistas llegarán al Passo Lanciano para luego descender a Lettomanoppello y, tras bordear la base de la Majella, subir a la meta desde Roccamorice como hicieron en 2017. El final de la etapa presenta pendientes de dos dígitos a lo largo de una serie de curvas cerradas que conducen a la meta.

10ª: Pescara – Jesi: 194 kms (media montaña)

El recorrido de la etapa comienza de forma llana, siguiendo la costa, y luego se ondula continuamente, subiendo los «muros» alrededor de Jesi, sin pausa para respirar después de Civitanova Marche. El recorrido incluye desafiantes subidas a Civitanova Alta, Sant’Ignazio di Montelupone, Recanati, Filottrano, Santa Maria Nova y Monsano, con tramos muy empinados, que llevarán al pelotón al esprint final en Jesi.

11ª: Santarcangelo Di Romagna-Reggio Emilia: 201 kms (llana)

Etapa completamente plana que junto con la tercera es la más larga del Giro. Desde la salida a Bolonia se sigue la carretera consular Emilia prácticamente siempre recto a través de la llanura emiliana. Después de Bolonia, el escenario toca algunos de los lugares del cráter del terremoto de 2012: San Giovanni in Persiceto, Crevalcore, Camposanto, Carpi y Correggio. La ruta desfila por carreteras rectas y llanas hasta llegar a Reggio Emilia para el sprint que promete estar en filas compactas.

12ª: Parma-Génova: 186 kms (media montaña)

Una etapa de media montaña en la que es probable que se produzcan escapadas. La ruta sube constantemente al principio, entrando en Liguria por el Passo del Bocco, y luego desciende rápidamente hacia Chiavari. Los desniveles comienzan a subir de nuevo, cuando la etapa llega a la costa, ascendiento hasta Ruta (viniendo de Chiesa Vecchia). A continuación, la ruta emprende un paso inédito y exigente hacia el Monte Becco, seguido de otra subida al Monte Fasce, que probablemente reducirá el pelotón antes de la llegada a Génova.

13ª: Sanremo-Cuneo: 164 kms (llana)

Etapa relativamente corta y de dificultad media. Va en la dirección opuesta a lo que fue el Sanremo de verano de 2020. Desde Sanremo se toca Imperia para subir al Colle di Nava y una vez en Ceva girar hacia Cuneo. Después de varias temporadas, se tocan algunos lugares simbólicos del Giro en la zona, como el Santuario de Vicoforte y Mondovì. Final rápido a lo largo de la llanura de Cuneo para llegar al sprint final.

14ª: Santena – Torino: 153 kms (media montaña)

Una etapa corta y desafiante, sin pausa para respirar. El desnivel total, comparado con la longitud de la etapa, es digno de una etapa alpina. Los primeros 10 kilómetros, que discurren en llano desde Santena hasta Chieri, son los únicos sin subidas ni bajadas. A continuación, el recorrido da dos vueltas y media a un circuito que asciende a Colle della Maddalena, desciende a Moncalieri y sube con fuerza a Santa Brigida. Después de pasar por la línea de meta de la Gran Madre, y de la subida a Superga, la ruta vuelve al pie del Colle della Maddalena para comenzar de nuevo. En total, el pelotón hará un doble paso por la colina de Superga, y tres ascensos a la Maddalena y Santa Brigida, para un final desafiante y lleno de fuerza.

15ª: Rivarolo Canavese-Cogne, 177 kms / 4.030 m desnivel (alta montaña)

Una etapa típica de los Alpes Occidentales que presenta subidas muy largas (aunque sin excesivos desniveles). La etapa parte de Rivarolo Canavese y sigue una aproximación clásica a lo largo de la Dora Baltea para entrar en el Vallée hasta llegar a la capital. A continuación, los corredores subirán en rápida sucesión Pila hasta Le Fleurs, una subida que da la bienvenida al Giro tras treinta años de ausencia, Verrogne (que ya se subió en 2019) y Cogne para terminar en el Parque Nacional del Gran Paradiso, que ya es centenario. Más de 46 km de los 80 km finales serán todos de subida.

16ª: Salò-Aprica, 200 kms / 5.440 m desnivel (alta montaña)

Perfil de la 16ª etapa © RCS

Altimetría Mortirolo © RCS

Una etapa clásica en Valtellina con una secuencia de subidas, algunas de las cuales han sido redescubiertas después de muchos años. La etapa parte de Salò para recorrer la Val Sabbia y, tras la subida de Bagolino, el Goletto di Cadino (abordado por última vez en 1998 con motivo de la victoria de Pantani en Montecampione). De vuelta al Val Camonica, los corredores suben el Mortirolo desde Monno (como en 2017) para descender a Grosio y seguir las carreteras del vino Sforzato al que está dedicada la etapa, subiendo a Teglio (localidad que da nombre al valle) y llegando después a Aprica por el Valico di Santa Cristina -pasado por última vez en 1999-.

17ª: Ponte di Legno-Lavarone, 165 kms / 3.740 m desnivel (alta montaña)

Una etapa de montaña dividida en dos partes. Presenta un comienzo cuesta arriba hacia el Passo del Tonale, seguido de un tramo de más de 70 km, siempre sustancialmente cuesta abajo. Después de cruzar el Adigio, la ruta sube a Palù di Giovo (históricamente un feudo de la familia Moser), pasando por el Valle di Mocheni para llegar a Pergine Valsugana y al tramo final, que constituiría una etapa difícil por sí sola. Después de Pergine, los corredores subirán el puerto de Vetriolo por una nueva vertiente y la subida de Menador, con sus cerradas curvas en horquilla y los túneles típicos de las carreteras excavadas en la roca en tiempos de guerra (llamada Kaiserjägerweg). Tras el GPM de Monte Rovere, unos pocos kilómetros ondulados llevarán probablemente a un grupo muy reducido a la meta.

18ª: Borgo Valsugana-Treviso: 146 kms (llana)

Último sprint grupal compacto del Giro 2022. Primera parte ligeramente ondulada con las históricas Escaleras de Primolano para acceder al valle de Piave y luego cruzar la zona de producción de Prosecco entre Valdobbiadene y Refrontolo. Última rugosidad la corta muralla de Ca’del Poggio para llegar a la llanura de Treviso y afrontar el circuito final antes del sprint final.

19ª: Marano Lagunare-Castelmonte: 178 kms (media montaña)

Una etapa desafiante de media montaña, que cruza a Eslovenia y se cierra con un final en alto. Con salida en Marano Lagunare, la ruta atraviesa las tierras bajas hasta llegar a las colinas ‘morénicas’ de Fagagna y Majano. El recorrido de la etapa atraviesa Buja, llega a los Prealpes Julianos, pasa por la Grotte di Villanova y aborda el Passo di Tanamea. La ruta entra en Eslovenia por el paso de Uccea, que lleva directamente a Kobarid (Caporetto, en italiano). Aquí, el pelotón pasará por primera vez por el monte Kolovrat, ascendiendo a casi el 10% durante 10 km (con pendientes que se suavizan debido a una corta meseta a mitad de la subida). A continuación, una larga bajada en falso llano nos lleva de vuelta a Italia. A partir de Cividale del Friuli, el pelotón afrontará la última subida al majestuoso santuario de Castelmonte, que ha sido un distintivo icónico durante casi 1.000 años.

20ª: Belluno-Marmolada (Passo Fedaia), 167 kms / 4.490 m desnivel  (alta montaña)

Una etapa clásica de los Dolomitas y el último final en subida del Giro de Italia en 2022. Comienza en Belluno con un breve desvío por el valle del Piave entre Sedico, Santa Giustina y la Certosa di Vedana. A continuación, la carrera se adentra en el valle de Cordevole, al que se sube por Agrodo y Cencenighe. Aquí comienza el trío final de subidas con el paso de San Pellegrino (pendientes de más del 15% después de Falcade), seguido del paso de Pordoi (Cima Coppi 2022) y, finalmente, el paso de Fedaia con la famosa Malga Ciapela en línea recta, que mantiene pendientes de más del 10% y llega al 18%. No hay Serrai di Sottoguda, ya que su carretera fue borrada por la tormenta Vaia. La etapa toca muchos lugares simbólicos y, después de 14 años, la Marmolada vuelve a ser el lugar de llegada.

21ª: Verona-Verona, 17,1 kms (CRI)

Una contrarreloj final en el Circuito delle Torricelle (de los Campeonatos del Mundo) en sentido contrario a las agujas del reloj. Primera parte por carriles rectos y muy amplios. A continuación, una subida de alrededor del 5% con algunos «escalones» y una calzada ligeramente más estrecha. Tras el punto cronometrado intermedio en la cima de la subida, 4 km de rápido descenso. Los últimos 3 km por las calles de la ciudad con algunas curvas desafiantes. Llegada a Piazza Bra y a la Arena de Verona.

EQUIPOS PARTICIPANTES

WorldTour

AG2R Citroën Team

Astana Qazaqstan Team

Bahrain – Victorious

BORA – hansgrohe

Cofidis

EF Education-EasyPost

Groupama – FDJ: Arnaud Démare, Attila Valter

INEOS Grenadiers

Intermarché – Wanty – Gobert Matériaux

Israel – Premier Tech

Lotto Soudal

Movistar Team

Quick-Step Alpha Vinyl Team

Team BikeExchange Jayco

Team DSM

Team Jumbo-Visma (provisional): Tom Dumoulin, Tobias Foss, Koen Bouwman, Edoardo Affini, Chris Harper, Sam Oomen, Pascal Eenkhoorn y Jos van Emden.

Trek – Segafredo

ProTeams

Alpecin-Fenix

Bardiani CSF Faizané

Drone Hopper-Androni Giocattoli

Eolo-Kometa Cycling Team

PALMARÉS COMPLETO

Wikidata-logo S.svgAño Ganador Segundo Tercero
1909 ITA Luigi Ganna ITA Carlo Galetti ITA Giovanni Rossignoli
1910 ITA Carlo Galetti ITA Eberardo Pavesi ITA Luigi Ganna
1911 ITA Carlo Galetti ITA Giovanni Rossignoli ITA Giovanni Gerbi
1912 ITA Atala-Dunlop FRA Peugeot-Wolber ITA Gerbi
1913 ITA Carlo Oriani ITA Eberardo Pavesi ITA Giuseppe Azzini
1914 ITA Alfonso Calzolari ITA Pierino Albini ITA Luigi Lucotti
1915-1918

ediciones suspendidas por la Primera Guerra Mundial

1919 ITA Costante Girardengo ITA Gaetano Belloni BEL Marcel Buysse
1920 ITA Gaetano Belloni ITA Angelo Gremo FRA Jean Alavoine
1921 ITA Giovanni Brunero ITA Gaetano Belloni ITA Bartolomeo Aymo
1922 ITA Giovanni Brunero ITA Bartolomeo Aymo ITA Giuseppe Enrici
1923 ITA Costante Girardengo ITA Giovanni Brunero ITA Bartolomeo Aymo
1924 ITA Giuseppe Enrici ITA Federico Gay ITA Angiolo Gabrielli
1925 ITA Alfredo Binda ITA Costante Girardengo ITA Giovanni Brunero
1926 ITA Giovanni Brunero ITA Alfredo Binda ITA Arturo Bresciani
1927 ITA Alfredo Binda ITA Giovanni Brunero ITA Antonio Negrini
1928 ITA Alfredo Binda ITA Giuseppe Pancera ITA Bartolomeo Aymo
1929 ITA Alfredo Binda ITA Domenico Piemontesi ITA Leonida Frascarelli
1930 ITA Luigi Marchisio ITA Luigi Giacobbe ITA Allegro Grandi
1931 ITA Francesco Camusso ITA Luigi Giacobbe ITA Luigi Marchisio
1932 ITA Antonio Pesenti BEL Jef Demuysere ITA Remo Bertoni
1933 ITA Alfredo Binda BEL Jef Demuysere ITA Domenico Piemontesi
1934 ITA Learco Guerra ITA Francesco Camusso ITA Giovanni Cazzulani
1935 ITA Vasco Bergamaschi ITA Giuseppe Martano ITA Giuseppe Olmo
1936 ITA Gino Bartali ITA Giuseppe Olmo ITA Severino Canavesi
1937 ITA Gino Bartali ITA Giovanni Valetti ITA Enrico Mollo
1938 ITA Giovanni Valetti ITA Ezio Cecchi ITA Severino Canavesi
1939 ITA Giovanni Valetti ITA Gino Bartali ITA Mario Vicini
1940 ITA Fausto Coppi ITA Enrico Mollo ITA Giordano Cottur
1941-1945

ediciones suspendidas por la Segunda Guerra Mundial

1946 ITA Gino Bartali ITA Fausto Coppi ITA Vito Ortelli
1947 ITA Fausto Coppi ITA Gino Bartali ITA Giulio Bresci
1948 ITA Fiorenzo Magni ITA Ezio Cecchi ITA Giordano Cottur
1949 ITA Fausto Coppi ITA Gino Bartali ITA Giordano Cottur
1950 SUI Hugo Koblet ITA Gino Bartali ITA Alfredo Martini
1951 ITA Fiorenzo Magni BEL Rik Van Steenbergen SUI Ferdinand Kübler
1952 ITA Fausto Coppi ITA Fiorenzo Magni SUI Ferdinand Kübler
1953 ITA Fausto Coppi SUI Hugo Koblet ITA Pasquale Fornara
1954 ITA Carlo Clerici SUI Hugo Koblet ITA Nino Assirelli
1955 ITA Fiorenzo Magni ITA Fausto Coppi ITA Gastone Nencini
1956 LUX Charly Gaul ITA Fiorenzo Magni ITA Agostino Coletto
1957 ITA Gastone Nencini FRA Louison Bobet ITA Ercole Baldini
1958 ITA Ercole Baldini BEL Jean Brankart LUX Charly Gaul
1959 LUX Charly Gaul FRA Jacques Anquetil ITA Diego Ronchini
1960 FRA Jacques Anquetil ITA Gastone Nencini LUX Charly Gaul
1961 ITA Arnaldo Pambianco FRA Jacques Anquetil ESP Antonio Suárez
1962 ITA Franco Balmamion ITA Imerio Massignan ITA Nino Defilippis
1963 ITA Franco Balmamion ITA Vittorio Adorni ITA Giorgio Zancanaro
1964 FRA Jacques Anquetil ITA Italo Zilioli ITA Guido De Rosso
1965 ITA Vittorio Adorni ITA Italo Zilioli ITA Felice Gimondi
1966 ITA Gianni Motta ITA Italo Zilioli FRA Jacques Anquetil
1967 ITA Felice Gimondi ITA Franco Balmamion FRA Jacques Anquetil
1968 BEL Eddy Merckx ITA Vittorio Adorni ITA Felice Gimondi
1969 ITA Felice Gimondi ITA Claudio Michelotto ITA Italo Zilioli
1970 BEL Eddy Merckx ITA Felice Gimondi BEL Martin Van Den Bossche
1971 SWE Gösta Pettersson BEL Herman Van Springel ITA Ugo Colombo
1972 BEL Eddy Merckx ESP José Manuel Fuente ESP Francisco Galdós
1973 BEL Eddy Merckx ITA Felice Gimondi ITA Giovanni Battaglin
1974 BEL Eddy Merckx ITA Gianbattista Baronchelli ITA Felice Gimondi
1975 ITA Fausto Bertoglio ESP Francisco Galdós ITA Felice Gimondi
1976 ITA Felice Gimondi BEL Johan De Muynck ITA Fausto Bertoglio
1977 BEL Michel Pollentier ITA Francesco Moser ITA Gianbattista Baronchelli
1978 BEL Johan De Muynck ITA Gianbattista Baronchelli ITA Francesco Moser
1979 ITA Giuseppe Saronni ITA Francesco Moser SWE Bernt Johansson
1980 FRA Bernard Hinault ITA Wladimiro Panizza ITA Giovanni Battaglin
1981 ITA Giovanni Battaglin SWE Tommy Prim ITA Giuseppe Saronni
1982 FRA Bernard Hinault SWE Tommy Prim ITA Silvano Contini
1983 ITA Giuseppe Saronni ITA Roberto Visentini ESP Alberto Fernández Blanco
1984 ITA Francesco Moser FRA Laurent Fignon ITA Moreno Argentin
1985 FRA Bernard Hinault ITA Francesco Moser USA Greg LeMond
1986 ITA Roberto Visentini ITA Giuseppe Saronni ITA Francesco Moser
1987 IRL Stephen Roche GBR Robert Millar NED Erik Breukink
1988 USA Andrew Hampsten NED Erik Breukink SUI Urs Zimmermann
1989 FRA Laurent Fignon ITA Flavio Giupponi USA Andrew Hampsten
1990 ITA Gianni Bugno FRA Charly Mottet ITA Marco Giovannetti
1991 ITA Franco Chioccioli ITA Claudio Chiappucci ITA Massimiliano Lelli
1992 ESP Miguel Induráin ITA Claudio Chiappucci ITA Franco Chioccioli
1993 ESP Miguel Induráin LAT Piotr Ugriúmov ITA Claudio Chiappucci
1994 RUS Yevgueni Berzin ITA Marco Pantani ESP Miguel Induráin
1995 SUI Tony Rominger RUS Yevgueni Berzin LAT Piotr Ugriúmov
1996 RUS Pável Tonkov ITA Enrico Zaina ESP Abraham Olano
1997 ITA Ivan Gotti RUS Pável Tonkov ITA Giuseppe Guerini
1998 ITA Marco Pantani RUS Pável Tonkov ITA Giuseppe Guerini
1999 ITA Ivan Gotti ITA Paolo Savoldelli ITA Gilberto Simoni
2000 ITA Stefano Garzelli ITA Francesco Casagrande ITA Gilberto Simoni
2001 ITA Gilberto Simoni ESP Abraham Olano ESP Unai Osa
2002 ITA Paolo Savoldelli USA Tyler Hamilton ITA Pietro Caucchioli
2003 ITA Gilberto Simoni ITA Stefano Garzelli UKR Yaroslav Popovych
2004 ITA Damiano Cunego UKR Serhi Honchar ITA Gilberto Simoni
2005 ITA Paolo Savoldelli ITA Gilberto Simoni VEN José Rujano
2006 ITA Ivan Basso ESP José Enrique Gutiérrez ITA Gilberto Simoni
2007 ITA Danilo Di Luca LUX Andy Schleck ITA Eddy Mazzoleni
2008 ESP Alberto Contador ITA Riccardo Riccò ITA Marzio Bruseghin
2009 RUS Denís Menshov ESP Carlos Sastre ITA Ivan Basso
2010 ITA Ivan Basso ESP David Arroyo ITA Vincenzo Nibali
2011 ITA Michele Scarponi ITA Vincenzo Nibali FRA John Gadret
2012 CAN Ryder Hesjedal ESP Joaquim Rodríguez BEL Thomas de Gendt
2013 ITA Vincenzo Nibali COL Rigoberto Urán AUS Cadel Evans
2014 COL Nairo Quintana COL Rigoberto Urán ITA Fabio Aru
2015 ESP Alberto Contador ITA Fabio Aru ESP Mikel Landa
2016 ITA Vincenzo Nibali COL Esteban Chaves ESP Alejandro Valverde
2017 NED Tom Dumoulin COL Nairo Quintana ITA Vincenzo Nibali
2018 GBR Chris Froome NED Tom Dumoulin COL Miguel Ángel López
2019 ECU Richard Carapaz ITA Vincenzo Nibali SLO Primož Roglič
2020 GBR Tao Geoghegan Hart AUS Jai Hindley NED Wilco Kelderman
2021 COL Egan Bernal ITA Damiano Caruso GBR Simon Yates

La presentación oficial de la ‘Grande Partenza‘ del Giro de Italia 2022 se celebró de forma oficial en la capital húngara Budapest y contó con la presencia del profesional local Attila Valter, del Groupama francés.

El Giro debía comenzar en este país en 2020, pero esta se tuvo que cambiar de planes debido a la pandemia. Allí se celebrarán tres etapas, una de las cuales será una contrarreloj, pero no como etapa inaugural como estaba previsto el año pasado. La primera jornada en línea favorecerá a los llegadores explosivos tipo Valverde, Alaphilippe, Van der Poel o Hirschi con un final en una cota a casi 400 metros de altitud. Al día siguiente llega la primera cronometrada con otro final en subida, dejando a los velocistas puros su ocasión en la tercera etapa después de 201 kilómetros. Una primera maglia rosa que se presupone competida. Tras ello, el pelotón regresará a Italia el lunes para un día «extraordinario» de descanso, probablemente en Sicilia, al igual que sucederá en el Tour de Francia con el traslado desde Copenhague.

En el primero de los anuncios escalonados se revelaron todas las llegadas donde se presume un final al esprint. En total las etapas que transcurrirán por un terreno favorable son siete. Dos de ellas tendrán lugar en Hungría y el resto por suelo italiano. Los hombres rápidos de cada equipo tendrán diversas oportunidades para adjudicarse una victoria. «Es un Giro lleno de excelentes opciones para los velocistas. Quizás la llegada de la primera etapa sea más favorable para un finisher o un velocista que aguanta bien cuesta arriba. Me gustaría poder luchar para volver a ganar la Maglia Ciclamino e intentar ganar algunas etapas como Treviso, cerca de mis fans, o Reggio Emilia. Seguro que hay terreno para repetir un Giro como el de 2018. Sería un sueño», explicaba Elia Viviani.

El martes 9 ha sido el momento elegido para desvelar las seis jornadas de media montaña. Exigentes largos trazados cargados de ascensiones que superar para finalizar en importantes localidades como Nápoles, Torino o Génova. Destaca la presencia de la jornada con final en alto en el Santuario di Castelmonte, previo paso por la subida al Kolovrat en Eslovenia. «Estas seis etapas son muy interesantes porque están abiertas a muchas resoluciones, escapadas desde lejos, ataques en el final o esprints reducidos. Seguramente serán jornadas importantes para la clasificación por puntos de la maglia ciclamino, pero, si los favoritos de la general se mueven, podrían llegar a ser importantes también para la lucha por la maglia rosa. Mi primer éxito en el Giro de Italia 2020 lo conseguí en una etapa movida como ésta: me gustan mucho estos recorridos y se adaptan a mis características», reconocía Peter Sagan.

El miércoles 10 se desvelaron las etapas de alta montaña. Serán ocho llegadas con metas en Etna (Refugio Sapienza), Blockhaus, Cogne,  Aprica (con Mortirolo y Santa Cristina), Lavarone y Marmolada (Fedaia) previo paso por el Pordoi que será la cima Coppi con sus 2.239 metros de altitud. Egan Bernal, ganador 2021, analiza el menú dispuesto: «Con estas seis etapas de alta montaña está claro que el Giro de Italia de 2022 será otro duro. El primer final en subida en el Etna será importante y podría cortar realmente de la general a los que no estén al 100% de forma en la primera semana de la carrera. Luego estarán las subidas míticas como el Mortirolo, donde grandes campeones han escrito capítulos importantes en la historia del ciclismo, corredores como Pantani y muchos otros».

Finalmente, el jueves 11 se ha dado a conocer el lugar en el que finalizará la carrera, pudiendo ver entonces el recorrido al completo de la 105ª de la gran ronda italiana. Una contrarreloj de 17 kilómetros en Verona, con una pequeña ascensión intermedia coronará al ganador de la ronda italiana. Luca Zaia, el presidente de la Región del Véneto mostraba el agradecimiento de la ciudad por poder acoger de nuevo el final de la carrera: «La gran pasión del Véneto por las dos ruedas podrá vivir otras etapas llenas de ideas técnicas y deportivas, así como de valor histórico y cultural para los territorios atravesados».

Por su parte, Federico Sboarina, alcalde de la ciudad de llegada, considera que es «Un sueño hecho realidad por segunda vez en cuatro años. A todas luces es el escenario más pintoresco para concluir la «reina» de las carreras ciclistas y nuestra ciudad está preparada para acoger la caravana rosa. Nuestro anfiteatro estará en el centro del mundo del deporte, por lo que no sólo será un templo de la música, sino también una sede de grandes eventos competitivos».

Uno de los grandes favoritos para la victoria en dicha etapa final, Filippo Ganna ha valorado sus opciones en la prueba: «El Giro de Italia 2021 empezó de rosa para mí en Turín y terminó de rosa para el equipo con Egan Bernal. Sería bonito repetirlo el año que viene. Tras el sprint de la primera etapa, quien gane la contrarreloj de Budapest llevará probablemente el maillot rosa durante unos días. La contrarreloj final con meta en la Arena de Verona será espectacular y, por supuesto, decisiva para coronar al ganador de la Corsa Rosa. Será un Giro muy interesante».

De esta forma las tres grandes vueltas de 2022 no saldrán de sus países ya que el Tour de Francia lo hará desde Dinamarca y la Vuelta a España desde los Países Bajos.

Las 13 anteriores salidas desde fuera de Italia:

  • 1965 San Marino (San Marino)
  • 1966 Montecarlo (Mónaco)
  • 1973 Verviers (Bélgica)
  • 1974 Ciudad del Vaticano (Vaticano)
  • 1996 Atenas (Grecia)
  • 1998 Niza (Francia)
  • 2002 Groningen (Países Bajos)
  • 2006 Seraing (Bélgica)
  • 2010 Amsterdam (Países Bajos)
  • 2012 Herning (Dinamarca)
  • 2014 Belfast (Irlanda Norte)
  • 2016 Apeldoorn (Países Bajos)
  • 2018 Jerusalén (Israel)

Sorgente: Giro Italia: Anunciados los equipos invitados – Ciclo21


 

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